Com o avanço acelerado das montadoras chinesas no mercado europeu, um movimento recente chama a atenção do setor automotivo. A BYD registrou forte alta nas vendas na Europa em janeiro, ampliando sua presença no continente e acirrando a disputa com fabricantes tradicionais como Volkswagen, BMW e Renault. O desempenho reforça a consolidação da marca chinesa em um dos mercados mais competitivos do mundo e evidencia uma mudança no equilíbrio de forças da indústria.
Mais do que crescimento em volume, o movimento da BYD parece estar ancorado em uma estratégia consistente de posicionamento e experiência do cliente. De acordo com estudo da Decoupling, que avaliou 17 elos da jornada do consumidor no setor automotivo, a BYD foi o principal destaque do levantamento, com nota média de 8,11. O dado ganha ainda mais relevância quando comparado ao desempenho de marcas tradicionais: a Renault, por exemplo, obteve nota 7,56 e figurou entre as três piores avaliadas no estudo.
A combinação entre expansão comercial na Europa e liderança em indicadores de jornada do cliente abre espaço para discutirmos sobre até que ponto a experiência do consumidor tem sido determinante para o avanço das montadoras chinesas sobre marcas historicamente consolidadas. Em um contexto de maior exigência do público em relação a tecnologia, atendimento e pós-venda, a performance da BYD pode sinalizar uma mudança estrutural na forma como a competitividade é construída no setor.
Para explorar o assunto, deixo a disposição Leandro Guissoni, professor da FGV e cofundador da Decoupling. A comparação entre BYD e concorrentes tradicionais pode oferecer um retrato de como experiência e estratégia de mercado estão cada vez mais interligadas no segmento automotivo.
